小鹏汽车最近举行了MONA L05的预售发布会，00后的产品经理恩塔Etta在会上发言，直言“老登怎么会懂得年轻人的需求呢”，并调侃木纹和镀铬的设计显得过于陈旧。虽然何小鹏在巴黎远程连线，事后幽默自称“老何、老登”，但小鹏副总裁于涛对此表示，这种称呼是团队内部对负责人间的调侃，大家并未感到不悦。此事引起了外界争论，有人认为这是冒犯，有人则觉得不过是玩笑。不过，讨论的重点应该放在小鹏是否敢于让一位没有传统汽车背景的年轻博主站在发布会上为产品代言。
首先，“老登”这个词的来源并不简单。它与历史上的“登徒子”有着直接关系，用以嘲讽耍老卖老的中老年男性。在东北地区，直接称呼某人为“老登”常常引发冲突。虽然这个词本身具有攻击性，但真正重要的是在何种场合、对谁使用这个词。恩塔Etta在发布会上提及何小鹏和王凤英，这种用法反映了一种自嘲而非刻意贬低的姿态，与雷军曾说的“得Diao丝者得天下”有相似之处。雷军同样是在自嘲的情况下发言，此时产品和价格为其言论提供了支持。
雷军在2013年发布红米手机时，定价799元，并说出“得Diao丝者得天下”，这个价格证明了他与年轻人的站位。相较之下，恩塔虽然表现出自嘲的态度，但MONA L05尚未上市，缺乏与之相符的证据来佐证这一点。虽然她的方向明确，但接下来的挑战在于车辆是否能够实际回应这种定位。
质疑恩塔Etta的人主要关注她的背景，认为她作为穿搭博主和钢琴十级选手与汽车行业无关。然而，从历史上看，产业变革常常是旧专业者向新思维者转变的过程。许多成功的案例表明，行业的技术门槛降低后，感知和审美的能力比经验更为重要。在智能电动车的领域，产品经理需要兼具工程实施与用户需求的理解，而恩塔的背景恰好覆盖了这一点。
最后，小鹏的创新尝试让人印象深刻。虽然在传统规则下，外行人走上台面是有风险的，但真正敢于迎接变化的公司往往会在新机会中获得成功。小鹏选择以不同的方式展示产品，而未来的市场反馈将验证他们的决策是否正确。
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